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力帆股份在7月26日发布公告称之为，力帆实业（集团）股份有限公司（以下全称力帆股份或公司）根据 《上海证券交易所股票上市规则》有关规定，对公司（不含子公司）将近 12 个月内并未透露的总计再次发生的牵涉到诉讼（仲裁）事项展开了统计资料，诉讼（仲裁）金额合计人民币 142,305.66 万元（其中：并未考虑到延后缴纳的利息及违约金、诉讼费等）。而早在7月17日力帆股份公布失效股份公告称之为，力帆有限公司持有人力帆实业6.21亿股，失效的力帆实业股数为6.16亿股，占到其股权总数的97.28%，占到公司总股本的45.96%，此次失效从2019年7月15日开始，失效期限为3年。

对于失效原因，力帆股份说明称之为，此次失效是因为上海金融法院对海通恒信国际出租股份有限公司诉力帆有限公司等保理合同纠纷一案，系由力帆有限公司为公司全资孙公司重庆力帆汽车发动机有限公司与海通恒信国际出租股份有限公司的保理业务获取借贷。事实上，早于在今年6月份，力帆股份就曾放公告解释因重庆力帆乘用车有限公司向横琴金投国际融资租赁有限公司通过融资租赁形式融资1亿元，有部分逾期，因此力帆有限公司所持有人的无限购流通股大约6.04亿股股份被失效。而在力帆股份近期的一份总计诉讼事项的公告中，涉嫌金额已超强14亿元。

截至今日，力帆股份总市值约49.66亿元，作为中国第一家上市A股的民营乘用车生产企业，从力帆股份目前的情况来看，不仅发展后劲不足，资金也陷于危机。销量退坡近乎不了了之数据表明，2018年力帆股份传统乘用车销量暴跌10万级，全年销售9.2万辆，同比下降26.39%，这是公司2010年上市以来的最好战绩。并且差劲的情况还在之后，1-6月，力帆传统乘用车总计销售2.08万辆，同比下跌62.55%。

在这样的境况下，如果要靠传统乘用车来沦落，完全不有可能，于是力帆就将全部赌局都压在了新能源身上。如果新能源做到很差，力帆有可能被出局，新能源汽车是力帆创始人尹明善订下的战略方向。

早在2006年，力帆就已投身于新能源汽车领域，在2015年计划新能源年产能约30万辆、2020年前发售21款新能源汽车。但到如今，公司仍是起了个大早，赶了个晚集。2016年，力帆新能源汽车骗补一事被坐实，其中不合乎新能源汽车补贴申报条件车辆总计2395辆，牵涉到补助金资金约1.14亿元，这让本不应是力帆集团救星的新能源，出了灾星。

2018年，力帆新能源汽车销量10340辆，同比快速增长31%，销售收入8.5亿元。数据看上去不俗，但是全年8.5亿元的新能源汽车收益，在力帆股份过百亿的营收中仍是九牛一毛。并且在这8.5亿的收益中，还有多达3.5亿元来自新能源汽车补贴款。

而这些，还有相当大一部分是旗下盼达用车消化丢弃的，盼达用车在全国范围内投入车辆多达了两万余辆，而这些车型完全全都是自家生产的。盼达用车的日子或许也不好过，近期有媒体曝出盼达用车经常出现了1000元押金难退的情况。随着新能源补贴退坡等有利形势，力帆新能源汽车的销量更加不利，今年前6个月总计卖出1257辆，同比下降60.66%。

产品力严重不足难敌输掉据理解，市面上目前力帆汽车在购车型还包括有7款燃油车及3款新能源汽车。其中轩朗和X80在购车型为2017年款，迈威为2016年款，力帆820、X60、乐途三款车型皆为2015年款，力帆X50为2014款。也就是说，在7月1日多数地区开始继续执行国六标准的时候，力帆没一辆燃油车能超过国六标准水平。

新能源方面，在购3款2018年产的车型皆为新能源汽车，分别为力帆650EV、820EV和迈威新能源。其中力帆650EV综合工况续航里程为305公里，820EV的则为330公里，迈威EV综合工况下续航里程则为405公里。单从续航里程来看，力帆新能源汽车在2019年早已不具备与主流新能源车型竞争的能力。

不仅如此，力帆新能源汽车在市场上也因安全性性能曝出的问题屡屡不受顾客滋扰。2018年8月，广州市一辆力帆650EV电动车燃烧，官方说明或与大雨洗净有关；今年6月15日，重庆一辆力帆新能源车型燃烧，说明为充电桩的缘故。今年的6月26日，国家市场监督管理总局网站发布公告称之为，重庆力帆乘用车有限公司自即日起解任部分力帆330EV1、330EV2、650EV1显电动汽车，总计6431辆。此次解任数量虽然不是很多，但对于力帆汽车而言，本次解任的数量，早已是其上半年销量的5倍之多。

妓女创收只是杯水车薪在销量下降、财务严重不足的情况下，力帆股份自由选择了卖掉资产为自己器官移植。2018年10月，力帆股份将15万辆乘用车项目的生产基地出让给重庆两江新区土地储备整治中心，取得33.15亿元资金；同年12月，又将旗下享有汽车生产资质的力帆汽车100%股权以6.5亿元出让给新造车企业车和家。

出售这两笔优质的资产，的确让力帆股份的财报漂亮了一些。2018年年报表明，2018年力帆股份构建营收110.13亿元，同比下降12.60%，归属于上市公司股东的净利润同比下跌了48.34%至2.53亿元。但这也只是杯水车薪，一旦没额外的器官移植，问题就曝露出来了。财报表明，2019年一季度营收22.47亿元，同比上升31.07%；净利润亏损9720.48万元，同比下降257.56%。

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