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电气化变革，尤其是中国市场，这个变革正在深刻印象再次发生，这也是为什么中国市场对我们来说是具备战略意义的，而数字化则环绕着我们工作的各个方面。对于保时捷来说，未来最重要的是要维持差异化的定位。所有保时捷的车都是确实意义上的保留保时捷血统的车。冯佩德指出，中国豪华车市场的整体趋势是竞争更加白热化，也更加成熟期。

另外一个最重要的趋势是中国自律品牌的强劲，这归功于技术的发展和可信度的创建。此外，就是品质的提高，不仅还包括硬件，还有软件和技术的品质和质量。

全新保时捷 Cayenne Coup亚洲首秀、第八代保时捷911中国亮相在2019上海车展上，保时捷这个享有70年历史的跑车品牌，将其品牌承传与创意展现出得淋漓尽致。在负责管理销售与市场的保时捷全球董事会成员冯佩德显然，比起于其他国家，中国的消费者十分年长，但其对于跑车的解读于是以大大发展成熟期。这也是为什么我们要在中国上海开办体验中心，就是期望为客户呈现出更加全面、更加了解的保时捷体验。

负责管理销售与市场的保时捷全球董事会成员冯佩德（右二）过去一年，政治、经济环境的不确定性，电气化、数字化等新趋势都让全球汽车市场面对诸多挑战。在此背景下，保时捷展现出仍然强大，中国市场堪称凭借 80108辆新车交付给，同比快速增长12%，倒数第四年沦为其全球仅次于汽车市场。我们深感十分自豪，这某种程度就是指销量来说，因为保时捷并不是一个以量为目的的品牌。

冯佩德指出，保时捷的顺利首先归功于品牌的力量。因为保时捷是一个十分强劲的全球品牌，品牌是我们做到所有事情的重力中心。尤其是对于年长的群体，他们重视我们品牌的价值，还有品牌的目标或者愿景。

其次，我们的车型阵容也十分具备吸引力。我们不会持续投放并侧重车型的吸引力和接受度，保证每一台车都遵循保时捷的核心理念。第三，是保时捷持续发展的零售模式。

不仅是线下门店和经销商网络的数量在大大快速增长，零售模式也更加多元，这都是为了创建和客户的直接对话，让他们的市场需求获得更佳的符合。零售模式既要涵括实体店，也要有数字化的渠道，这不是二中选一的问题，而是两者结合的问题。

当然，我们意味著会安于现状，或者说以过去获得的顺利沾沾自喜，我们时刻维持精神状态的头脑。冯佩德回应，未来的挑战主要有两点，一个是电气化变革，尤其是中国市场，这个变革正在深刻印象再次发生，这也是为什么中国市场对我们来说是具备战略意义的。而数字化环绕着我们工作的各个方面，还包括产品的数字化，公司流程的数字化，生产方式的数字化，还包括在网络方面，这些都是未来产品取得成功的关键性要素。

第二是品牌，我们告诉市场上不时有新的品牌的重新加入，而保时捷品牌的独有是在于我们有历史、有承传、有文化底蕴，我们要之后维持，即使是在未来南北产品现代化的时候。全新保时捷 Cayenne Coup今年，保时捷将全面踏入电气化时代，在未来十年采行三管齐下的的产品策略，产品组合涵括燃油车、挂电式混合动力车和显电动跑车。截至2022年，保时捷计划在电气化领域投资大约60亿欧元。到2025年，多达50%的保时捷车将不会是新能源车型。

对于保时捷来说，未来最重要的是要维持差异化的定位。我可以很热情地说道，所有保时捷的车都是确实意义上的保留保时捷血统的车，即使是电动车也将是不折不扣的保时捷，我们品牌的价值和基因某种程度传袭到了电动技术和产品的研发上。冯佩德说。

谈到中国市场未来的发展趋势，冯佩德指出，中国豪华车市场的整体趋势是竞争更加白热化，也更加成熟期。另外一个最重要的趋势是中国自律品牌的强劲，这归功于技术的发展和可信度的创建。此外，就是品质的提高。

不仅还包括硬件产品的质量，还有软件和技术的品质和质量。我们也要意识到，未来这个市场上还不会经常出现更好的竞争与波动，最重要的是在豪华车市场的品牌不需要壮烈牺牲掉任何的品牌基因，要维持品牌的完整性，同时要维持灵活性度，这两点是十分最重要的，这样才能交付给符合于市场需求的车。冯佩德回应。

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